全球首艘32.5万吨甲醇双燃料矿砂船建造完工World's First 325,000-DWT Methanol Dual-Fuel Ore Carrier Completed

【中国能源产业发展网】获悉，9月1日上午，全球首艘32.5万载重吨甲醇双燃料矿砂船在江苏扬州建造完工并命名为“远海丝路”轮。该船搭载全球首套船舶数字化交付系统，标志着中国船舶工业在绿色动力与数字交付两大前沿领域实现新的突破。

这艘巨轮由中远海运重工与上海船舶研究设计院联合设计，船长339.9米、型宽62米，载重量达32.5万吨，是迄今全球建造完工的首艘该尺度甲醇双燃料矿砂船。该船在建造过程中突破多项甲醇燃料应用关键技术，货舱舱容较传统同尺度矿砂船提升40%以上，在运力与绿色性能上实现双重跃升。

甲醇作为新型船用清洁燃料，相较传统重油可显著降低硫氧化物、氮氧化物及二氧化碳排放，是当前航运业脱碳的重要技术路线之一。该船采用甲醇双燃料动力系统，可在绿色甲醇与常规燃料之间灵活切换，为航运企业应对国际海事组织减排新规、降低碳税成本提供了务实可行的解决方案。

值得关注的是，该船搭载了全球首套船舶数字化交付系统，将设计、建造、设备等全流程数据以结构化方式交付给船东，改变了传统船舶“纸质图纸+分散数据”的交付模式，为后续智能运维、能效管理与全生命周期管理奠定基础。这也是中国船舶工业在“数字交付”这一前沿领域的标志性突破。

据介绍，该船计划于今年10月投入运营，将为全球航运绿色智能转型提供“中国方案”。作为大宗商品海运的重要载体，该船的投运还将为铁矿石等大宗商品的供应链稳定畅通提供更可靠的绿色运力支撑，助力全球产业链低碳化转型。

近年来，中国船舶工业在绿色船舶领域持续发力，液化天然气（LNG）双燃料、甲醇双燃料、氨燃料等清洁动力船型相继取得突破。此次32.5万吨级甲醇双燃料矿砂船的建造完工，进一步巩固了中国在全球绿色船舶制造领域的领先地位，为航运业碳达峰碳中和目标提供了有力支撑。